新华社德国慕尼黑9月10日电
新华社记者 胡晓明 李函林 邰思聪
2025年德国国际汽车及智慧出行博览会9日在慕尼黑开幕。今年车展上，中国新能源车展台令人瞩目，从整车企业到智能化和供应链企业纷纷展示最新电动化与智能化技术。与此同时，不少欧洲车企的新车型也搭载中国电池、智能驾驶和车联网技术亮相。
业内人士指出，中欧车企从单纯的市场合作转向技术创新、产品研发与供应链协作上的开放合作，不仅推动全球汽车产业加速转型，也为双方实现互利共赢奠定坚实基础。
中国车企展台成车展“新磁场”
在本届慕尼黑国际车展上，共有116家中国汽车制造商和供应商参展。从整车到零部件，中国车企与供应链企业集中展示动力电池、智能座舱、自动驾驶、车联网等最新成果，全面展现了中国汽车产业的创新实力与体系完善度。
记者在现场看到，小鹏汽车展台充满未来感，五款新车型集体登场。零跑汽车带来全新车型Lafa5和登陆欧洲市场的B10。在本届车展上发布并正式进入欧洲市场的长安深蓝S05，搭载高能量固态电池，吸引不少观众试乘体验。此外，宁德时代、地平线、北京初速度科技有限公司（Momenta）等供应链企业集中亮相，展现了中国汽车生态体系的完整性。
中国汽车工业协会指出，中国凭借完善的供应链体系，向世界展示了新能源汽车产业的整体实力。中国汽车“出海”正从单一产品输出，迈向全产业链协同“生态出海”新阶段。
在互动体验环节，德国观众纷纷试乘中国电动汽车，普遍认可其智能座舱、人机交互和驾驶辅助功能。一名慕尼黑观众试驾后说，中国电动汽车的驾驶体验和交互水平已经超过很多传统欧洲品牌，“新鲜感正在转化为信任感”。
德国联邦机动车管理局数据显示，今年1月至8月，中国品牌在德新车注册量已超3.5万辆，较去年显著增长。业内人士指出，通过技术创新、品质提升与本地化服务，中国车企正由“走出去”向“深耕市场”阶段发展。
欧洲企业加速拥抱中国技术
不少在本届车展上亮相的欧洲国家车企新车型均搭载来自中国的电池与智能驾驶技术。曾经更倾向于在独立赛道上发展的中国制造商和供应链企业，如今正以合作伙伴身份逐渐深度嵌入欧洲车企的核心环节。
日前迎来全球首发的宝马集团新世代BMW iX3为该集团携手中国伙伴打造，车载系统能精准适配本地数字生态。宝马集团董事长齐普策表示，中国在很多方面是创新之源，德国工程能力结合中国零配件供应及全球品牌打造，将形成一个全新的组合。
奥迪今年8月发布的Q6L e-tron搭载了华为乾崑智驾技术，具备“无图”端到端智能驾驶辅助能力。奥迪全球首席执行官高德诺表示，与中国供应商合作不仅有助于整合全球领先技术，也能精准满足中国市场的独特需求。
跨国车企与中国企业的合作已超越车型与技术，延伸至供应链与生产环节。斯泰兰蒂斯与宁德时代筹建西班牙电池工厂、小鹏在与大众中国合作基础上拓展欧洲研发与销售、地平线与德国大陆集团合资开展多地路测，推动高阶辅助驾驶技术全球落地……一系列合作案例表明，中国已不仅是欧洲车企的重要市场，更是技术创新和产业升级的重要伙伴。
德国汽车工业协会一项调查显示，近七成受访企业计划未来加大对华投资，其中超过78%的企业将重点投资研发领域。该协会认为，跨国车企与中国的合作正进入以研发为核心的“合资合作2.0时代”。
业内人士指出，依托中国在电动化和智能化方面的领先优势，欧洲车企的成本控制和产品迭代速度显著提升，这种互补优势正成为其保持全球竞争力的关键。跨国车企的研发重心也正逐步从“在中国，为中国”转向“在中国，为全球”。
开放合作推动互利共赢
德国汽车管理中心最新报告显示，五家中国企业入围全球十大最具创新力汽车集团。中国厂商在电动汽车、自动驾驶和车载电子系统等核心领域表现突出，创新成果全球领先。
德国汽车专家斯特凡·布拉策尔指出，中国厂商具备强大的垂直整合能力，例如比亚迪不仅是整车制造商，同时掌握电池关键技术，这种一体化模式加快了研发速度和市场响应。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，此次中国企业踊跃参展，展现出真正的国际化，部分厂商计划在欧洲建厂，这将进一步促进双方的交流与合作。穆勒认为，中德制造商和供应商汇聚一堂非常有意义，既展示了合作潜力，也为双方交流与发展提供了良好平台。
德国汽车经济学专家费迪南德·杜登赫费尔指出，通过充分借助中国在电池技术和规模化生产上的优势，德国车企整体竞争力大幅提升。“中国与德国车企完全可以实现互利共赢，汽车行业的未来在中国。”
德国巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和能源部长胡贝特·艾旺格指出，中德产业的紧密合作已展现出巨大潜力。过去十年，中国车企在德国的发展令人印象深刻，不仅在驱动技术方面取得突破，还涵盖驾驶辅助系统、先进电池技术以及多项创新应用。如今，双方正携手继续书写合作新篇章。
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